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从最早走上高端化之路的观致再到今天的新宝骏，对于自主品牌而言，高端化之路只有失败的教训，没有成功的经验，而无论是WEY、领克抑或是星途，在低迷发展的车市中只能通过不断地“试错”来寻找方向。“汽车市场环境发展严峻，原因很复杂，但我们必须接受挑战，同时更应该自省、改变。”7月30日，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在接受21世纪经济报道记者采访时表示，面对不确定的未来，打基础、练内功才是破局的最佳方式。

印度国家转型与发展委员会首席执行官康特本月17日在印度创业者大会上表示，电动车市场对印度制造商来说是一个巨大的机遇，他们不仅应该考虑生产面向国内市场的电动车，还应该考虑出口。此前，为推动电动车发展，印度国家转型与发展委员会提出的政策建议是，到2025年3月31日以后，在印度国内销售的排量低于150cc的摩托车应该只使用电动技术。到2023年3月31日之后，在印度销售的三轮摩托车也应该全是电动的。

股东方面，长安责任保险共有14家股东，其中国有持股比例仅为17.58%，民间资本占比高。有分析称，部分股东缺乏保险业的相关经验，或许会增加保险公司后续发展的难度。▲来源：长安责任保险2018年第三季度偿付能力报告【延伸阅读】信用保证险遭遇严监管

文/北京青年报记者 周超责任编辑：王亚南新华社北京2月27日电 题：金融改革发展须坚持扩大开放新华社记者许晟以开放促改革促发展是我国现代化建设不断取得新成就的重要法宝，金融领域尤其如此。未来，我们仍须坚持开放，以开放促改革促发展，持续为中国金融业发展注入动力。

二是加大补助力度。适当提高退休人员基本养老金水平，拟安排中央财政基本养老金转移支付预算7392亿元，同比增长10.9%，重点向基金收支矛盾较为突出的中西部地区和老工业基地省份倾斜。三是弥补收支缺口。对于通过中央调剂和中央财政补助后基金仍存在滚存缺口的省份，将按照中央和地方共同负担的原则，弥补基金收支缺口。

另据一名消息人士透露，印度政府打算要求出租车运营商将传统燃油车逐步改为电动汽车，2026年4月以前将电动汽车比例提至40%。路透社报道，如果政策施行，美国优步公司和印度本土即时叫车平台奥拉公司最快需要在明年开始“油改电”，以便在2021年将电动汽车比例提升至2.5%，2022年增至5%，2023年增至10%，2026年增至40%。