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界面新闻：如何看待达沃斯近年在中国的发展，以及中国在达沃斯的舞台上扮演的角色？艾德维：世界经济论坛和中国的合作可以追溯到很多年前，甚至中国改革开放之初，而且一直以来，中国都是我们论坛的朋友。从1981年开始，世界经济论坛与中国企业联合会每年都会在中国共同举办“企业高级管理人员国际研讨会”（1996年更名为“中国企业高峰会”），我们也因此成为过去40年中国故事的一小部分。

会议强调，新时代干部教育培训工作必须有新气象新作为。要把理想信念教育作为首要任务，坚持不懈强化理论武装，毫不放松加强党性教育，大力开展马克思主义基本原理和中国特色社会主义理论体系学习教育，特别是要牢牢抓住学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想这条主线，围绕增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，长期坚持、持续发力、不断深化，使之系统权威进教材、深入生动进课堂、刻骨铭心进头脑，推动当代中国马克思主义、21世纪马克思主义深入人心、落地生根。

或者我们可以说，财务造假最经常的方式或者是虚构一笔收入，并把他们记录在财务报表上；或者是在不符合收入确认的前提下，提前确认了该笔收入。不过上文的逻辑并不能倒推，也就是说如果某个上市公司出现了提前确认收入的情况，我们并没有充分证据说这个上市公司正在造假。正是如此，我们才说不适当的确认收入是“徘徊”在财务造假的边缘上。

五、《指导意见》的过渡期是如何安排的？答：《指导意见》于2018年12月29日印发，自印发之日起生效，并对存量异地非持牌机构的整改安排了一年的过渡期。对于一年内完成整改确有困难的，经法人监管机构同意，整改时限可适当后延。一是按照“新老划断”原则，允许存量异地非持牌机构在过渡期内有计划整改，新设异地机构严格履行行政审批程序或报告义务。二是强调银行业金融机构作为经营主体在过渡期内对异地非持牌机构的主体管理责任。三是明确银保监会相关机构监管部门应当做好统筹指导，并要求加强条线的信息共享与监管联动，做好过渡期的风险防范。四是明确过渡期内的监管职责，法人监管机构在法人监管框架内承担主体监管责任，所在地监管机构承担属地监管责任。

车与万物的互连也将进入到我们的智能交通系统和我们的生活当中，将加速智能交通和自动驾驶的发展。这张动画描绘的场景是一辆卡车进入到市区，它会和交通灯有互动，交通灯会根据卡车的行程改变绿灯的时间；卡车要并线的时候其它车辆能够提前知道；如果路边有维修站，卡车也能知道；此外卡车和行人、自行车等都会有相互的感知和相互的互动等等。事实上C-V2X这一标准和商业部署发展的特别快，未来还将面向5G继续演进，成为5G标准中的一部分。我认为在我们国家在车对万物互连这个领域有天然优势，因为要实现这个目标不光是车要智能，而且路也要智能，路周围的各种设施也是要智能化，我们国家在道路和交通的整体规划上更有优势。C-V2X的商用部署进展很快，高通在这一领域也在积极推进技术、产品和产业合作，也已经发布了C-V2X的芯片产品。

早在今年1月初，《海南省人民政府关于进一步加强土地宏观调控提升土地效益的意见》就提出要坚持“总量锁定、增量递减、存量优化、效益提高”等基本要求，坚守发展底线，设定土地资源消耗上限、耕地保护红线、生态环境底线，其他用途用地不得擅自调整规划改变为商品住宅用地。