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B-52在越南和伊拉克都大量投入常规轰炸，但这并不是它的本行B-52用于越南是着眼于地毯轰炸的震撼效应。海湾战争中的“死亡公路”是因为萨达姆的军队尽管拥有80年代水平的装备，但只具有50年代水平的战术思想，这样的战例不是常规。B-2轰炸贝尔格莱德中国大使馆并非战术上的必要，意大利阿维亚诺空军基地上和地中海的航母上就有上百架美国战斗机可以对贝尔格莱德做精确攻击，从美国本土出动B-2如果不是出于刷存在感，就只能是出于作战保密的考虑。入侵阿富汗时动用B-2更加没有必要，塔利班连入侵的塞斯纳都没有能力击落。战后美国轰炸机在常规战争中的使用是炒股炒成股东，不是轰炸机使用的“正道”。

大轰不可能照抄B-52。B-52为了增加翼下净空，便于吊挂发动机，采用了下反的上单翼。但这样一来，要避免运输机那样的“大肚”式多轮式主起落架的重量和阻力代价，只能采用机腹下前后直列的四点式自行车起落架，必须增加翼尖的辅助起落架才能确保避免翼尖触地。自行车式主起落架的重量轻，承重好，但也决定了B-52不能在机腹下吊挂大型弹药。因此大轰应该像民航客机一样，使用常规的前三点起落架，改善机腹净空。并采用上反的下单翼和高度前伸的“高举”式发动机吊架，以在降低主起落架高度的同时，争取足够的翼下净空，便于安装省油的大直径涡扇发动机。

独立乳业分析师宋亮告诉第一财经记者，区域乳企要在这一轮低温竞争中保持优势，就要在低温产品上跑得更快，从深度上要空间。低温乳制品产业是系统性产业，从奶源、加工到销售，冷链都贯穿其中，很难大范围发展，因此区域乳企在冷链上更有优势，加快短时效、高科技含量的低温产品研发，巩固区域市场进行差异化竞争是突围关键。

“云南城投免去许雷董事长一职，莱蒙国际大概率也会免去许雷相关职务，因为他是云南城投派驻莱蒙国际的人选。”一位研究机构的分析师称。截至去年底，云南城投为莱蒙国际第一大股东，持股比例为28.98%。除了许雷，在莱蒙国际的董事会成员中，还有云南城投派驻的一位执行董事袁志伟，其在2016年加入莱蒙国际出任助理总裁，并于2017年9月获任执行董事。

在改善乡村公共文化服务方面，推动基本公共文化服务向乡村延伸，扩大乡村文化惠民工程覆盖面。保护好历史文化名镇（村）、传统村落、民族村寨、传统建筑、农业文化遗产、古树名木等。对此，有房地产人士认为，这给房企发展旅游地产及文化地产提供了机遇，建议企业积极融入当地文化，做更有韵味的地产项目。

责任编辑：张国帅优于华尔街预期的财报意味着，在线上广告的推动下，Snapchat背后的社交媒体公司Snap更接近扭亏为盈。财报公布后，Snap股价盘后高涨。美东时间5日周二盘后，Snap公布去年第四季度财报显示，调整后每股亏损仅为分析师预期的一半，营收创造公司史上最高纪录，活跃用户数企稳，超过市场预期，今年一季度业绩指引也符合市场预期：